+34 686 0 400 29 info@mosingenieros.com

jueves, noviembre 17, 2016

ARREGLO DEL GRAN SOCAVÓN DE FUKUOKA EN UNA SEMANA


El 8 de noviembre se formó un enorme socavón de más de 800 metros cuadrados en el centro de la quinta ciudad de Japón, Fukuoka. El motivo de este hundimiento fue provocado por las aguas subterráneas que fluyen en los túneles cercanos a las obras para la ampliación de una línea de metro.

El pavimento comenzó a hundirse en torno a las 5.15 hora local en un cruce entre dos importantes avenidas frente a la estación ferroviaria de Hakata. Con el paso de las horas, el agujero fue agrandándose progresivamente hasta abarcar la totalidad de la intersección y las aceras con una extensión de 30 metros de largo por 27 metros de ancho y una profundidad de unos 15 metros.



Y una vez más, los japoneses han hecho honor a su fama de superación y eficiencia, porque en una semana solamente han sido capaces de solucionar el problema. Decenas de trabajadores con maquinaria pesada han arreglado las tuberías de agua, gas y los cables de luz que quedaron afectados rellenando el agujero con hormigón y arena, siendo 30 veces más sólida que antes.

reparacion-socavon-fukuoka-japon


A continuación os dejamos un timelapse donde reparan dicho socavón:




FOTOGRAFÍAS

reparacion-socavon-fukuoka-japon

reparacion-socavon-fukuoka-japon

reparacion-socavon-fukuoka-japon

reparacion-socavon-fukuoka-japon

reparacion-socavon-fukuoka-japon


sin comentarios

miércoles, noviembre 02, 2016

Puente peatonal Elizabeth Quay

puente-peatonal-elizabeth-quay

Este elegante puente diseñado por ARUP es parte de un plan audaz para revitalizar el centro de Perth (Australia), en la entrada de la ciudad por mar a través del río Swan.

El puente peatonal Elizabeth Quay tiene un diseñado atirantado con 22 metros de altura y 110 metros de largo para peatones y ciclistas teniendo una estructura curvada en forma de 'S'.



Se apostó por un diseño en 'S' con rampas prolongadas para despejar el canal de navegación, logrando nuevos puntos de entrada al puente que eran críticos para el acceso de los buques e integración en la zona. 
A la hora de diseñar y dar solución a la entrada de los buques al muelle, los arquitectos e ingenieros utilizando herramientas de diseño paramétrico, comenzaron a jugar con curvas complejas, desarrollando un esquema estructural e incorporando curvas de diseño para dar un alto valor estético, además de una vía de fácil acceso y una estructura sólida.

puente-peatonal-elizabeth-quay


sin comentarios

jueves, octubre 20, 2016

Arranca la construcción del segundo rascacielos más alto de Nueva York


El rascacielos de Nueva York One Vanderbilt Avenue, diseñado por Kohn Pedersen Fox, ha comenzado su construcción tras unos meses en espera, por la demolición del antiguo edificio de 18 plantas.



El One Vanderbilt Avenue con una inversión de 220 millones de dólares, se convertirá en el año 2020 en el segundo rascacielos más alto de Manhattan con 58 pisos y 458 metros de altura. Además, ostentará el título del mayor edificio de oficinas de Nueva York, ofreciendo 162.600 metros cuadrados de superficie comercial.



Su ubicación estará junto a la Terminal Grand Central en la calle 42nd Street, y el rascacielos se integrará perfectamente con la red de transporte público a través de una serie de conexiones subterránea, ya que su base se convertirá en un acceso lateral de la Terminal.



En lo que se refiere al diseño, cuenta con un proyecto elegante,  donde la base tiene ciertos cortes en ángulo para tener una mejor visual del Grand Central contando con una volumetría de cuatro zonas, estrechándose poco a poco para acabar en espiral hacia el cielo.


A continuación os dejamos con una entrevista a Jamie von Klemperer, Presidente y Director de KPF, donde nos explica la visión del rascacielos One Vanderbilt de Nueva York:




IMÁGENES




sin comentarios

lunes, octubre 17, 2016

LA COLMENA DE WOLFGANG BUTTRESS


Hoy os acercamos una estructura vibrante, inspiradora y que une arte. Desde su creación para el Pabellón del Reino Unido en la Expo de Milán 2015, ha sido aclamada recibiendo distintos premios. Este edificio quiere resumir la historia de la abeja con el importante papel de la polinización, a través de un sonido envolvente y una experiencia visual única.


Después del éxito obtenido en la Expo y ser visitado por más de 3,3 millones de personas, fue enviado a Londres para instalarse en junio de 2016 en los jardines situados en el suroeste de Londres, Kew Gardens, hasta noviembre de 2017.




La colmena o 'The hive' es una estructura única, inspirada en la investigación científica  del Dr. Martin Bencsik de Nottingham Trent University, sobre el comportamiento de las colonias de las abejas de miel. El sonido y la intensidad de la luz dentro de los cambios espaciales como los niveles de energía en el aumento real de la colmena, dan a los visitantes una visión de la vida dentro de una colonia de abejas.

Este proyecto, fue liderado por el artista Wolfgang Buttress en colaboración con el estudio de ingeniería Simmonds Studio, la firma de arquitectura BDP y constructora Stage One Ltd.


La estructura consta de 60.000 piezas de aluminio únicos, formados en un sistema complejo estructural de 31 capas apiladas de armazones radiales y circunferenciales alternas. Además,está equipado con cientos de luces LED que se iluminan alrededor de sus 14 metros de ancho y 17 metros de altura.


DATOS:
  • DISEÑO ESTRUCTURAL: Simmonds Studio
  • NOMBRE DEL CLIENTE: UKTI
  • UBICACIÓN: Milán y posteriormente Londres
  • ARTISTA: Wolfgang Buttress
  • ARQUITECTO: BDP
  • CONSTRUCCIÓN: Stage One
PREMIOS
  • Gold Award for Architecture and Landscape—BIE Awards, UK Pavilion Milan Expo 2015
  • Best Pavilion Architecture Award—Italian Association of Architects and other Italian
  • National Construction and Landscape bodies, 2015, UK Pavilion Milan Expo 2015
  • Best Public Use Project with Public Funding—Blueprint Awards, UK Pavilion Milan Expo 2015
  • Best of Best for Event/Exhibition—Iconic Awards, UK Pavilion Milan Expo 2015
  • Best Landscape Scheme, High Budget—Darc Awards, UK Pavilion Milan Expo 2015
  • Winner ‘Lighting Projects’—WIN Design Awards, UK Pavilion Milan Expo 2015
  • Best Lighting Design—FX Design Awards, UK Pavilion Milan Expo 2015
  • Building of the Year—Manchester Architects Awards, UK Pavilion Milan Expo 2015
  • Best Completed Community Building—Manchester Architects Awards, UK Pavilion Milan Expo 2015
  • Highly Commended, Landscape Award—WAN Awards, UK Pavilion Milan Expo 2015
  • Highly Commended, Temporary Landscape Design—Landscape Institute Awards,
  • UK Pavilion Milan Expo 2015
  • Commended, Exhibition Lighting and Temporary Installations—AL Awards, UK Pavilion
  • Milan Expo 2015
  • Best Exhibit Winner—Exhibitor Magazine
  • Iconic Award for 2015—Best of the Best for Event/Exhibition. German Design Council
IMÁGENES








sin comentarios

jueves, octubre 13, 2016

Así será la torre más alta del mundo situado en Dubai y diseñado por Calatrava


Este lunes, el equipo del ingeniero y arquitecto Santiago Calatrava,  han anunciado que el rascacielos 'The Tower at Dubai Creek Harbourha' ha comenzado ha construirse para convertirse en el edificio más alto del mundo y ser una de las nuevas maravillas arquitectónicas en Dubai.



Todavía no se conoce la verdadera altura del rascacielos en Dubai, pero ya se van desvelando algunos datos como que llegará a la marca de 1 de kilómetro de altura cuando esté terminado a mediados de 2020 con un coste de construcción de alrededor de 900 millones de de euros. Tendrá más de 6 millones de metros cuadrados inspirados en la cultura islámica con mezclas modernas y elementos de diseño sostenibles. Además se sabe que el edificio acogerá un hotel, 20 plantas de apartamentos, jardines en altura y varios puntos de observación.


Este rascacielos es un ambicioso proyecto que nunca antes se ha realizado y requerirá de una ingeniería de alta precisión en todas sus facetas. Por eso, ya se han realizado los estudios sísmicos del suelo para garantizar la máxima seguridad como la estabilidad del edificio, donde el diseño de la torre incluye varios sistemas amortiguadores y sistemas de absorción de impactos, situados en diferentes puntos y alturas. 
'La Torre servirá como un faro de esperanza y positividad de la ciudad'
- Mohamed Alabbar, presidente de Emaar Properties.
Los promotores de este rascacielos son las firmas Emaar Properties y Dubai Holding, el vehículo inversor del jeque Sheikh Mohammed bin Rashid al-Maktoum.

IMÁGENES









sin comentarios

martes, octubre 11, 2016

Ingenieros alemanes están desarrollando láminas de plástico en aerogeneradores para que sean más ligero, duradero y reciclable


La energía generada por las turbinas eólicas off-shore es proporcional al área plano del rotor de la hoja. Sin embargo, el peso de las hojas de grandes dimensiones, pone a los materiales utilizados bajo una tensión considerable , lo que lleva a una vida operativa más corta al estar en condiciones muy duras por requerir requisitos técnicos más exigentes para la fuerza y la estabilidad.

Por este motivo, los investigadores del Fraunhofer Institute for Chemical Technology (ICT) en Alemania, junto a otros socios de investigación y expertos de la industria, están desarrollando una nueva familia de palas del rotor de las turbinas eólicas para que sea más ligero, duradero y también más reciclables, utilizando espumas y materiales compuestos termoplásticos.

Las palas de los aerogeneradores pueden alcanzar los 80 metros de longitud y se fabrican mediante procesos manuales, utilizando resinas termoestables. Estos materiales tienen una baja capacidad de reciclaje y se pueden utilizar generalmente sólo como material de relleno.

Dado el crecimiento exponencial del mercado de la energía eólica en los últimos años, uno de los principales objetivos de la creación de palas es la garantía de su reciclaje.

Las nuevas palas que se están fabricando en ICT, utilizan nuevos procesos TIC constituidos por espuma termoplástica reforzada con fibra de vidrio en las principales áreas y termoplástico reforzado con fibras de carbono en las porciones de las paletas que típicamente están sometidas a mayores esfuerzos estructurales.



Esta distribución inteligente de materiales a lo largo del cuerpo de la hoja permite la optimización en el peso, la fuerza, la eficiencia, la durabilidad y el coste.

Este proyecto está siendo promovido y desarrollado por la Unión Europea del proyecto WALID, junto a una 1o socios estratégicos en las áreas de la industria y la investigación.

sin comentarios