ESPAÑA Y PORTUGAL CONSIDERAN CLAVE EL AVE EXTREMEÑO

Jorge Sánchez Mosquete

«La línea Madrid-Lisboa no se va a detener bajo ningún motivo». Con esta declaración mostró José Blanco su compromiso con el AVE extremeño. El ministro de Fomento visitó ayer la región para estar presente en la prueba de carga del viaducto sobre el río Alcazaba, en el tramo Montijo-Badajoz. Blanco, que estuvo acompañado de su homólogo portugués, el ministro Antonio Mendonça, contempló el paso de varios camiones por la plataforma de la futura vía del AVE. Les acompañó el presidente de la Junta, Guillermo Fernández Vara.

El ministro reconoció que estamos atravesando tiempos difíciles y sobre todo en el ámbito de las infraestructuras «tenemos que priorizar actuaciones».

Aún así prometió más inversiones para 2011 a través de la colaboración público-privada. Serán 3.000 millones de euros para ejecutar las restantes obras, siempre con el objetivo de que todos los tramos estén en obras a lo largo de esta legislatura. En estos momentos hay contratadas acciones por un importe de 550 millones de euros. Entre Cáceres y Badajoz los trabajos continúan avanzado en la prórroga de plataformas que finalizarán antes de 2011. En la región se han licitado las obras de cinco tramos y cuatro de ellos ya se han iniciado.

En su intervención ante los medios el ministro reconoció que los niveles de inversión pública en infraestructuras no volverán a ser como antes. Aún así, insistió en que la alta velocidad sigue siendo una de las prioridades del Gobierno.

«Se trata de una línea estratégica que se enmarca en una doble vertiente. Una red transeuropea que está concebida para el tráfico mixto de pasajeros y mercancías. Lo que va a contribuir a su progreso. Va a introducir competencias, eficiencia y productividad en el desarrollo económico de nuestro país», afirma Blanco.

El ministro recordó que el tren de Alta Velocidad Madrid-Lisboa ha superado diferentes obstáculos, como las elecciones en Portugal y los problemas para financiar la infraestructura sin que el déficit suponga un hándicap para el desarrollo de las obras.

José Blanco explicó que en el consejo de Adif que se celebrará el próximo mes de septiembre se adjudicará el tramo Embalse de Alcántara-Garrovilla, que fue licitado por más de 106 millones de euros. También avanzó que mañana el Consejo de Ministros aprobará la licitación de las obras del tramo Cañaveral- Embalse de Alcántara por un valor de 62 millones de euros. En lo que queda de año se licitarán las obras entre Talayuela y Cáceres.

También Antonio Mendonça ratificó su compromiso con la construcción del AVE , una infraestructura que ambos países consideran prioritaria y cuya ejecución irá «acompasada» a ambos lados de la frontera. Sin embargo, el ministro luso reconoció que en el tramo portugués las obras están «ligeramente más atrasadas».

Otra de las obras clave en la línea es la estación de Badajoz- Elvas. Según el ministro español, en la próxima cumbre hispano portuguesa, que tendrá lugar en Elvas, se firmará el acuerdo de la estación internacional Elvas-Badajoz. Un compromiso con rango de tratado internacional que establecerá la localización, financiación, jurisdicción y las condiciones para la construcción y explotación de la que va a ser una de las primeras estaciones internacionales de Europa. Contará con unas instalaciones de mercancías que potenciará el desarrollo industrial y logístico.

En la primera quincena de septiembre se abordará el desarrollo de estos ejes en el marco de la conferencia sectorial sobre el Plan Estratégico de Transporte Ferroviario de Mercancías. El presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara, abundó en la importancia del AVE para ambos países. Vara se mostró rotundo al afirmar que se trata de una inversión con la que nadie pierde. «Una infraestructura que servirá para unir más a estos dos países en lo económico y en lo afectivo», afirmó.

MONAGO LO APLAZA A 2020

El ministro José Blanco habló no sólo del AVE, sino de otras inversiones de su departamento en la región, como el aeropuerto de Badajoz. Recordó que este mes han comenzado las obras de pavimentación de la pista de vuelos del aeropuerto de Badajoz, en la que se han invertido cuatro millones de euros. Además, mañana se pone en marcha el servicio de la nueva zona de salidas.

El presidente del PP, José Antonio Monago criticó a Blanco en un acto que organizó su partido en Mérida. Junto a otros cargos públicos cortó una cinta con la bandera de Extremadura para recordar que se había prometido la llegada de la alta velocidad a la región para 2010. El dirigente del PP ha considerado «una falta de respeto» que Blanco participe en Valdelacalzada en un acto de prueba de carga de un viaducto de las obras del tren de alta velocidad, cuando «lo que tendría que estar haciendo es cortando la cinta de inauguración del AVE». Según Monago, es posible que la línea no esté acabada ni en 2020.

Vía: hoy.es

MEGAESTRUCTURAS: El Super Casino De Las Vegas

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Jorge Sánchez Mosquete

EL SUPERCASINO DE LAS VEGAS

Descripción:

The Venetian Resort es un complejo tematizado en torno a la ciudad italiana de Venecia. Incluye la reproducción de monumentos venecianos tales como el Campanile de la Plaza de San Marcos, el edificio de las procuradurías o el Palacio Ducal, entre otros. Esta última reproducción alberga el museo Guggenheim Hermitage, una iniciativa conjunta del museo Hermitage de San Petersburgo y la fundación Guggenheim, y que alberga exposiciones temporales de arte.

El complejo también alberga un centro comercial de 50.000 m2, que reproduce los canales venecianos, y una sucursal del museo de cera Madame Tussauds.

Es el hotel más grande de los EE.UU calificado por la AAA de Cinco Diamantes. Está localizado en el strip de Las Vegas en Paradise, Nevada, en el sitio antiguo del Sands Hotel.

Actualmente cuenta con 4.049 habitaciones, aunque con The Palazzo Hotel se añaden 3.025 nuevas, alcanzando la cifra de 7.074 habitaciones y suites, con lo que se convierte en uno de los complejos hoteleros más grandes del mundo.

The Venetian tiene un hermano espectacular en la otra parte del mundo The Venetian Macao, pero esto será otro día. Ahora os dejo con un nuevo episodio de Megaestructuras:

Más información: National Geographic
Web: venetian.com

EL AVE A TODA MÁQUINA

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Jorge Sánchez Mosquete

La Junta de Extremadura ha afirmado que el AVE Madrid-Lisboa está "totalmente lanzado" y ha negado que se vaya a ver afectado por los recortes, ya que es "absolutamente prioritario" para el Gobierno de España; sin producirse ninguna rescisión de los contratos adjudicados.

Respecto la ubicación definitiva de la estación de Cáceres será "la más ventajosa posible para la ciudad" y que ésta quedará determinada por los estudios que se están desarrollando actualmente.

Al mismo tiempo, ha animado que se consulte el Boletín Oficial del Estado (BOE) que incluye "constantemente" resoluciones de adjudicación de asistencias técnicas y tramos de obra del AVE.

En este sentido, ha recordado que las bajas en las adjudicaciones, que se producen en cualquier tipo de obra, forman parte de la libre competencia que contempla la Ley de Contratos del Estado.

Además, los ministros de Fomento de España y Portugal, José Blanco y Antonio Mendoca, respectivamente, visitarán el próximo miércoles 28 de julio, las obras del AVE en Extremadura. En concreto acudirán al acto de prueba de carga del Viaducto Alcazaba de la línea de Alta Velocidad Madrid Lisboa, ubicado en el subtramo Montijo- Badajoz de la citada infraestructura.

Vía: EFE

ENERGIA VIBROEOLICA

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Jorge Sánchez Mosquete

La captura de energía vibratoria no es nada nuevo, pero el interés en el tema ha crecido en años recientes, sobre todo para cuestiones de infraestructura civil. Los ingenieros civiles podrían, por ejemplo, dotar a puentes u otras edificaciones de sensores para detectar incendios y otras amenazas, sensores que estarían alimentados por energía vibratoria, gracias a lo cual quedaría resuelto el problema de su abastecimiento energético a largo plazo.

La NC&T, dirigido por Frank Moon, profesor de ingeniería mecánica y aeroespacial, y entre cuyos miembros figuran Rona Banai, Kevin Pratt y Jamie Pelletier, está trabajando en un método eficiente y de bajo costo para convertir las vibraciones inducidas por el viento en electricidad. Así como los paneles solares lucen ahora en muchos tejados, los investigadores predicen un posible futuro en el cual sean comunes los edificios equipados con paneles vibroeólicos, que podrían almacenar la energía transmitida por incluso la más leve de las brisas.

La captura tradicional de energía eólica requiere el uso de turbinas grandes y costosas. En cambio, una instalación vibroeólica requeriría de un espacio mucho menor y también costaría mucho menos.

Las turbinas eólicas requieren amplios espacios abiertos, los cuales escasean en los núcleos urbanos. Por eso, deben ser instaladas lejos de las ciudades. En cambio, los generadores vibroeólicos podrían funcionar en el entorno urbano.

El equipo de investigación ya ha puesto a prueba un prototipo que consta de un panel y osciladores.

El reto más difícil del diseño, la conversión de la energía mecánica a eléctrica, fue superado usando un transductor piezoeléctrico, dispositivo hecho de cerámica o material polimérico que emite electrones cuando es sometido a esfuerzos mecánicos.

A contiuación os dejo un video del History Channel, el cual puso al aire para habla del genio Nikola Tesla y sus inventos, y de como son usados hoy en día: