Los Alpes son una gran barrera natural para el movimiento entre países como Alemania e Italia; pero dentro de unos días volverá haber un nuevo record de la ingeniería para facilitar el viaje al abrirse el túnel más largo del mundo situado en los Alpes el 1 de junio y los servicios comerciales regulares a partir de diciembre de 2016.
Este túnel de ferrocarril que empezó a construirse hace diecisiete años cruzará los Alpes suizos en menos de 20 minutos y acortará casi en una hora de viaje el recorrido entre las ciudades de Erstfeld y Bodio.
Esta infraestructura tiene una profundidad de 2.400 metros y una distancia de 57,09 kilómetros, pero se compone con un total de 151,84 kilómetros entre túneles, pozos, galerías y pasajes.
Este túnel contará con las máximas garantías según los estándares de seguridad y que se ha estado ensayando por parte de los Ferrocarriles Suizos CFF/SBB durante meses, trabajando siempre en colaboración con los cantones de Uri, Tesino y Los Grisones. La seguridad siempre ha sido uno de los factores determinantes durante todo el proceso de diseño y ejecución del proyecto del nuevo túnel Gotthard , que consta de dos tubos independientes, con dos estaciones de seguridad en Sedrun y Faido, a las que se encaminaría de forma automática cualquier tren que registrase una alarma a bordo. Durante su recorrido, los trenes están supervisados continuamente y cuenta con paneles de iluminación e información de seguridad, detectores de incendio y, en caso de incendio, cuenta con ventiladores de veinticuatro palas que renuevan el aire dentro del túnel; también cuenta cuenta con detectores de emisiones de gas, ejes calientes,…
DATOS DE INTERÉS
- Longitud: 56.978 m (túnel oeste) y 57.091 m (túnel este)
- Longitud total de túneles y galerías: 151,84 km
- Inicio de la construcción: 1993 (sondeos), 1996 (preparación) y 2003 (excavación)
- Trenes diarios: 200-250
- Volumen de roca excavada: 24 millones de t (13,3 millones de m³)
- Número de máquinas tuneladoras (TBM): 4
- Costo total: 9.125 millones de euros
- Finalización de la obra: 2016
EL TÚNEL GOTTHARD ROAD EN NÚMEROS
FOTOGRAFÍAS
