Información del Maersk Line Triple-E
Cada uno de ellos saldrá por unos 148 millones de euros, llevaran bandera danesa y serán clasificados por el ABS (el mismo que el del Prestige) como triple-E:
– Económica.
– Eficiente.
– Ecológica.
Con 400 metros de largo, 59 metros de ancho y 73 metros de altura, los Triple-E es el buques más grandes de la actualidad. Los Triple-E tienen capacidad para 18.000 contenedores de veinte pies, un 16 por ciento más (2.500 contenedores) que el mayor buque portacontenedores que había en la actualidad, el Emma Maersk.
Produce un 20 por ciento menos de CO2 por contenedor transportado en comparación con el Emma Maersk y un 50 por ciento menos que la media del sector en las líneas entre Europa y Asia. Además, consume un 35 por ciento menos de combustible por contenedor que los buques de 13.100 TUE.
Cuenta con dos motores de carrera ultra larga propulsan las dos hélices y el casco especialmente optimizado guían al buque a través del agua a las velocidades típicas de la industria actual. Un avanzado sistema de recuperación del calor residual vuelve a utilizar la energía disipada en el escape para conseguir propulsión extra con menor consumo de combustible.
Los materiales utilizados para construir la clase Triple-E se documentarán y asignarán para cada embarcación. Esto significa que cuando el buque se retire del servicio, este documento garantizará que todos los materiales se pueden reutilizar, reciclar o eliminar de la forma más segura y eficiente.
EVOLUCIÓN
ESPECIFICACIONES
– Capacidad: 18000 TEU
– Largo: 400 metros
– Proyecto: 14,5 metros
– Manga: 59 metros
– Altura: 73 metros
– Óptima velocidad: 19 nudos
– Velocidad máxima: 25 nudos
– Peso muerto: 165.000 toneladas
– Motores: Doble MAN ultra-largos tiempos motores diesel, valorado en 32 MW cada una, con un consumo de 168 g / kWh
– Hélices: hélices gemelas, con 4 cuchillas, 9,8 m de diámetro
